Rameur d'Océan

Nous sommes le 20 avril 2005.
Avec Jo le Guen, nous avons rejoint Angela Madsen à Long Beach (USA Californie).

Il y a des choses qui ne s'inventent pas,cardès le premier contact, le courant passe comme une lettre à la poste.
C'est sur Angela sera de la partie.

En juillet, nous nous retrouvons en Bretagne. Nous sommes les 4 mousquetaires renforcés par un autre amerloque. 15 jours pour découvrir le bateau et apprendre à devenir un rameur d'océan. Nous irons en Angleterre, car Woodvale, l'organisateur de la course impose des minimas. Je vous rappelle que l'objectif est de traversée l'Atlantique Nord de New York à l'Angleterre.

Sur le ponton, nous ne sommes pas pris au sérieux par les autres rameurs. Notre bateau est équipé en provisoire, je ne rame que depuis 10 jours et nous n'avons pas d'avirons.
Pourtant le soir, lors des résultats de la régate, « Différents » (c'est le nom de notre bateau) sera premier avec un nouveau record de la distance.

Franck est Angela aux rames, Jo à la barre sera le cocktail détonnant.

En septembre 2005, je retrouve Jo et Angela. Nous ne sommes plus que trois. J'appelle un ami Belge et lui propose de nous rejoindre. Il s'agit de Pierre Denis, champion d'Europe du 1500m et amputé tibial.
Voilà ! Une folle équipe et c'est parti pour la préparation de l'Ocean Rowing Race 2006...

En novembre 2005, nous nous envolons pour les îles Canari. Frank Bruno et Dominique Bénassi sont à quelques jours de partir pour leur traversée avec leur Bateau Bout de Vie.
Nous sommes rejoint par Pascal Blond. C'était l'équipier de Jo lors de la première course à la rame en 1997.
C'est impressionnant de voir ces si petit bateau et de ce dire qu'ils vont traversée l'océan à la rame.
Frank et Dominique terminerons l'aventure en 54 jours à la 3ème place en étant le seul équipage de "moins valide"

De retour en France, nous reprenons le chemin de l'entrainement...

Touché, coulé...

Jo le Guen vient d'être mis en examen dans le cadre de son association KEEP IT BLUE...

Alain Malardé, ancien compagnon de lutte de Jo, il lui tirera la dernière cartouche pour nous anéantir. Le patron de Pierre Denis vient d'être mis au courant. Monsieur Malardé, c'est fait une joie de transmettre des articles de presse à son patron mais également au Ministère de la Défense.
Le SIRPA Terre avait choisit d'être partenaire de notre traversée en collaboration avec la Marine. Une enquête est diligenté par le CEMAT et tout le monde fera coucouche devant les dire de Malardé.

Depuis, les années ont passé et Jo a été blanchit de tout soupçon et n'a eu aucune condamnation.

Pourquoi cette mise en examen et tout ce beau bordel?

En 2001, Jo avait tenté de traverser le Cap Horn à la rame. De retour, estropié, il découvre les dégats du navire poubelle l'ERIKA. Jo va prendre partie et la défense des victimes. Le combat va être rude car il s'attaque au Fipol (organisme d'indemnisation des marées noires) et Total Fina et pour faire bien les choses contre de haut dignitaires Français.
Pas besoin, de vous expliquer pourquoi, on lui a cherché des poux dans la tête.

Jo est un homme de combat et je vous invite à lire son livre "Les traversées de la Colère".

Le 10 juin 2006, sur le port de New York, des rameurs se préparent à participer, à la première course océanique, à la rame État Unis - Angleterre.

Nous ne sommes pas de la partie. J'ai la rage et la haine contre ce Malardé de malheur. Qu'il aille au diable...

Nous avons été coulé.

Mais le propre de l'homme que je suis ne peut accepter la défaite. Perdre une bataille oui, mais pas la guerre...

L'heure de la revanche a sonné. Nous sommes donc le 10 juin 2006 et je ne cesse de pester...

Tiens! Un mail vient d'être envoyé par Angela. Elle est dans le même état d'esprit que moi.
Les Anglais de Woodvale organisent une course à la rame en 2007. Il s'agit de la même course que mes amis de Bout de Vie viennent de faire. Quoi qu'il arrive, elle est partante pour cette traversée et me propose de la suivre.
Sans trainer, j'appelle Frank Bruno pour savoir ce qu'il a fait du bateau et si il est prêt à nous le vendre.

La réponse de Frank est sans appel: c'est oui. Le rachat du bateau se fait au profit de Bout de Vie. 30 000 Euros qui serviront à payer les futurs stages de Bout de Vie et redonner confiance à des gens en souffrance physique...

Une nouvelle vie de galère pour se bateau qui avait été construit par des taulards et qui avait permis à Jo le Guen et Pascal Blond (ex détenu pour meurtre et 14ans de placard) et de la traversée d'un bipède complet en prenant 2 amputa d'os comme Frank et Dumé.

C'est parti pour l'aventure et la galère, car avant de ramer il faut réunir un budget de 150 000 Euros soit la face nord de l'Himalaya.

Première chose faire un book et un dossier de presse puis réunir des hommes de confiance pour arriver à attirer d'éventuel partenaires et enfin accès le tout sur un bon plan de communication. Autant dire que ce n'est pas facile, surtout lorsque l'on est pas du métier. Sans oublier de demander à l'armée française de me soutenir dans mon action.

Septembre 2006, je me rends en Corse pour aller chercher le bateau. Je n'ai pas l'argent mais Frank me fait confiance. Pourtant, lorsque je dois payer les échéances, c'est toujours la panique et la merde. Au final, je payerai la totalité de ma poche. Et même en prenant mon propre pognon, c'est le bordel avec ma banque. De quoi rendre chèvre Frank, à un tels point qu'il commence à douter de moi. Je n'ai qu'une parole et je la tiendrai.

Pourtant les partenaires ne se bousculent pas au portillon. Plein de belle promesses mais pas de résultat. De son côté Angela galère aussi...

Faut croire que le handicap fait peur et surtout on sent bien que les gens n'y croient...

Il ne faut pas perdre pied et continuer notre combat. C'est sur, cette fois ci, on part...

Pour traverser l'atlantique à la rame, il faut de l'entrainement. N'ayant pas la mer à coté de chez moi (je vous rappel que je suis lorrain), je m'entraine sur un rameur de salon de chez Concept II, qu'ils m'ont prêté le temps de la préparation.
Mo i, la rame et le rameur, je n'y connais rien mais j'apprends vite. 5 fois par semaine, je me fais des séances soit devant la télé soit entre midi au boulot. Des petites séances d'une heure minimum à 14km/h de moyenne. Très souvent, je me fais des semi marathons à cette allure en 1h25mn. Et puis si le cœur m'en dit, je me tape le marathon. Mon meilleur temps est de 2h56mn.
Concept II étant mon partenaire, je me dis qu'il serait bon que je participe à leur réunion annuelle au stade de Coubertin.
On y propose de ramer la distance de 2000m, le plus rapidement possible.
Nous sommes mi décembre 2006. J'avais eu l'expérience de cette compétition en 2005 et avait terminé 4ème en plus de 7mn30.
Je concours dans la catégorie handisport. Ce jour là, je suis un peu fatigué et cassé. 4h de voiture pour rejoindre Pierre de Coubertin et la vieille j'ai poncé tout le bateau.
Pourtant à l'échauffement, les sensations sont bonnes.
Au top chrono, j'envois gros sans me préoccuper de ce qui se passe autour de moi.
Au bout de mille mètre, je sens la cadence qui diminue. Je lève la tête pour jeter un coup d'œil sur le tableau géant pour connaître ma position. A ma grande surprise, je vois un bateau loin devant.
Pas de doute, c'est moi. Reste à tenir bon. Le lactique commence à faire c'est effet mais je me dis qu'il faut encore accélérer.
Je termine premier en 6mn48s. Nouveau record de France et du monde.
Là, je crois que je tiens la forme...