J’ai souvenir de ma traversée de l’atlantique à la rame en 2007 où j’ai connu de réel problème d’escarres aux fesses mais aussi sur un testicule.

Cette fois ci, je ne compte pas revivre le même cauchemar. Pour les fesses, les anglais on fait des assises très confortables et elles seront recouvertes de peau de mouton. Pour éviter tout frottement, Simon qui est très expérimenté préfère ramer nu dès qu’il le peut. Par contre il faut à tout prix se protéger les parties génitales sinon gare aux échauffements. Donc aujourd’hui j’ai opté pour une protection qui englobe tout le « paquet ».

J’ai également profité pour consolider ma prothèse pour quel soit tout en carbone et sans pièces qui risqueraient de rouiller.

Pour finir, hier j’ai écrit à notre président de la république pour lui faire part de cette tentative de record de vitesse à la rame.

J’ai également téléphoné au secrétariat où je travaille. J’ai eu l’accord de la Direction Interarmées des Réseaux d'Infrastructure et des Systèmes d'Information de la défense pour ma demande de congé exceptionnel qui a été accordé pour une durée de 30 jours.

Demain, je reprends l’avion en direction de Gran Canaria avec Patrick. Décollage à 12h pour une arrivée à 15h, heure local…

Voici un article paru dans le quotidien la Semaine qui vous pourrez lire ci-dessous.

Je vais juste apporter des corrections.

Tout à bord pour le titre Handisport. Petite précision, mon nouveau défi n’a rien d’handisport mais juste de sport. On ampute le mot handi et on laisse sport car il s’agit bien d’une tentative de record à la rame mais chez les valides car je suis le seul raccourci à bord. Donc si on bat ce record on sera dans Guiness Book et pas sous le thème Handisport.

De plus, je suis bien personnel civil de la défense mais plus au 40^ème RT mais au sein de la chaine de télécommunication des armées DIRISI.

Je ne suis plus résident à Trieux mais à Montigny les Metz.

En 1997, je n’ai été champion de France que sur 400m et également en 1998. Mais je suis effectivement multi médaillés sur 200 et 400 à plusieurs reprises.

Je suis bien détenteur du record du monde de Club qui m’avait donné 500 euros pour se faire mousser dans la presse et m’a réclamé plus de la même somme en adhésion chez eux…

Bonne lecture.

Article Journal La Semaine Le 20-02-2012

Hier soir, avec Patrick Favre, nous avons pris la décision de revenir en France et cela en accord avec Simon Chalk.

Liam est reparti pour l’Angleterre afin de récupérer un nouveau désalinisateur et un nouveau pilote.

Il sera de retour à Gran Canaria mardi prochain. Puis il faudra au moins une bonne journée pour monter le matériel. Puis il faudra effectuer un test en temps réel, c’est-à-dire en mer. Cela ne pourra se faire que jeudi. Donc il faut bien se rendre à l’évidence. Le bateau n’est pas complètement prêt et le départ n’aura pas lieu avant  vendredi prochain. On suit également la météo avec attention et cela peut encore nous retarder de 2 à 3 jours mais ne vous inquiétez pas, nous allons partir.

Mais Simon préfère prendre le temps pour atteindre la perfection. C’est la clé de la réussite pour ce type de challenge car il ne s’agit pas d’une simple traversée mais bien d’une tentative de vitesse et de record du monde.

Donc pour moi et Patrick, nous avons trouvé intéressant de revenir en France. Pour moi cela me permet de ramener les affaires dont je n’aurai pas besoin. Et puis, je vais prendre le temps de voir mon chef pour leur dire que je ne serai sans nul doute de retour en France après la traversée que pour fin mars.

Et puis cela va faire du bien de retrouver son chez soi mais aussi de retrouver mes 2 loulous.

Donc hier soir, nous avons fait une nuit blanche. En début de soirée, nous avons été mangés avec les autres rameurs puis nous nous sommes retrouvés au Zoo bar. Le temps de boire encore un verre de plus, de mettre ma prothèse dans la gueule d’un lion et de boire dans ma guibole. C’est mon partenaire de quart et celui qui partagera la cabine qui s’est prêté à cette exercice avec un verre de cognac versé dans l’emboiture. Noel Walkins, le néo Z de la TitanRow va être mon partenaire de chambré pour 1 mois et comme les conditions de vie son très spartiate alors autant renforcer la cohésion par un acte fort.

De retour à l’hôtel, nous avons fini une bouteille de Rhum au miel et à 2h30 du matin, nous avons pris un taxi pour l’aéroport.

Comme on fait toujours les choses simplement, nous avons été obligés de faire le mur ou la grande évasion car nous avons laissé la clé à l’accueil et arrivée à la porte d’enceinte nous avons trouvé porte close et impossible de retourner à la réception où la porte c’est refermé sur nous.

Donc un peu d’escalade et un mur d’enceinte à sauter en enjambant du fil barbelé…

A 6h, nous avons embarqué pour un vol en destination de Karlsruhe Baden. Alf est avec nous et il a sa voiture garé sur le parking de l’aéroport.

Après 2h de route, nous sommes sur Metz et nous rendons chez Hervé car Laurence, mon ex-femme y est avec les enfants ; Un doux moment et une bonne surprise pour mes 2 fils Vincent et Alexis.

Ici Franck Festor de Montigny les Metz en attente d’un départ imminent…

Dernière nouvelle de TitanRow.

Le site où vous pourrez suivre la progression du bateau est en ligne. Il s’agit du site http://www.titanrow.com

Le départ va être encore reporté à la fin de semaine prochaine pour des raisons météo. En effet, une dépression va arriver courant de la semaine et on préfère laisser passer… De plus cela laissera du temps pour résoudre des petits problèmes de désalinisateur et pilote automatique très gourmand en énergie.

Heureusement le professionnalisme des anglais n’est plus à prouver, bien au contraire et Simon, skipper du bateau ne laisse rien au hasard pour que nous soyons dans la meilleure configuration de traversée.

Aujourd’hui, ce sont nos amis américains et un anglais qui se sont collés aux avirons avec un voisin norvégien qui partage le même ponton. Ils ont ramé 2h à 5 nœuds de moyenne.

Nous sommes tous impatient de prendre le large mais cela ne nous empêche pas de peser le pour et le contre et de tout mettre en œuvre pour partir dans des conditions optimales.

Les américains comprennent un peu difficilement les reports du départ mais Simon a su trouver les mots pour faire diminuer le stress et l’impatience de nos amis ricains.

En ce qui nous concerne avec Patrick, nous sommes en mode no stress et fin prêt pour le grand jour…

TitanRow est révolutionaire par sa conception et les matériaux utilisés pour sa construction car c’est un bateau tout en carbone. Cette conception le rend très léger. Cela se ressent par sa fluidité de glisse sur l’eau mais aussi par nos coups de rame.

Aujourd’hui, nous avons fait une sortie de 2h30 afin de pouvoir tester le pilote automatique et le désalanisateur.  Ce fut le travail de Simon et de Paul pendant que je ramais avec Noel et Patrick. Nous étions que 3 rameurs car ce matin le poste de rame 2 n’était toujours pas réparé. Ne vous inquiété pas, le problème a été résolu cet après-midi.

La première moitié de la sortie, je trouvais avec Patrick que la cadence était trop élevée et que la vitesse était moyenne. C’est Noel qui donnait la cadence sur le poste de rame 4. Nous lui avons expliqué qu’il fallait pousser fort et prendre plus de temps pour le retour afin de récupérer et de laisser le bateau glissé sur l’eau. Le résultat ne s’est pas fait attendre et nous sommes passés de 3.5 nœud de moyenne, à 4 nœuds en faisant moins d’effort.

Juste avant le retour au port, nous avons voulu voir ce que l’on pouvait lui donner en poussé max. Avant-hier, Toby, Brian et Paul avait fait une pointe à un peu plus de 5 nœuds.

Aujourd’hui, nous avons envoyé du lourd est nous avons vu apparaitre sur le GPS : 6.1 nœuds.

Y a pas à dire, c’est un avion de chasse et je pense qu’il sera facile de tenir 4 nœuds de moyenne.

Raison de plus si nous avons les vents au portant et les courants avec nous, ce qui peut nous laisser espérer 1 à 1.5 nœuds supplémentaires de vitesse.

Cela dit on ne peut pas comparer 2h30 de rame à plusieurs jours de rame donc on reste malgré tout prudent et on donnera tout ce que l’on a pour arriver à nos fins : Etablir un nouveau record.

Franck à bord de TitanRow

Hier soir j’ai donc été rejoint par mon ami Alf.

Il s’improvise photographe de TitanRow et prend un malin plaisir à mitrailler tout ce qui bouge. Pendant ce temps, j’en profite pour écrire un peu mes mémoires. A bord, pendant la traversée même si ce n’est pas évident je tiendrai un petit journal de bord des faits marquants.

Hier, j’ai été contacté par une dame qui écrit des livres. Je l'appelerai à mon retour pour qu’elle m’aide à écrire le mien. Mais ce livre que je veux écrire depuis longtemps ne s’arrêtera pas seulement à cette nouvelle traversée et tentative de record mais aussi à ma vie.

Pourquoi se lancer à de tel challenge ?

On ne se lance pas dans une traversée océanique à la rame sans raison mais bien par rapport à un passif et au fil des rencontres. Je pense que tout est écrit d’avance. C’est le destin et il ne s’invente pas tout comme on ne s’invente pas rameur d’océan ou alors on va droit dans le mur.

A bord de TitanRow les rameurs s’affairent à préparer encore et encore le bateau. Petite nouvelle, mon nom est aussi sur le bateau… TitanRow est donc complet. Désolé pour ceux qui auraient voulu nous rejoindre mais les billets ne sont plus disponibles.

Je sais que je commence à ressentir le pied marin car ça tangue un peu à terre et lorsque je ferme les yeux sous la douche, j’ai l’impression d’être sur le bateau ou le ponton de la marina.

Ici Radio Galaswinta de la Puerto Mogan.

Je ne suis pas sur la photo. Normal, c’est moi qui suis derrière l’appareille photo…

Aujourd’hui, nous avons effectué la première sortie en mer. A notre surprise le bateau marche bien…

Faut dire que les moussaillons à bord souque ferme. A un tel point que Brian a arraché sa planche de pied. C’est un classique mais rarement lors des premières sorties. Bref, il y a un condensé de bourrin à bord.

Cette première sortie, nous a permis de voir les petites imperfections et de réfléchir à des solutions pour les améliorer.

Toby a également testé la nouvelle bouée de sauvetage… C’est un tout nouveau modèle pour grand garçon comme nous mais vous n’êtes pas obligé de me croire…

Ce soir, Alf un ami de lorraine sera parmi nous. C’est mon nègre de service… Faut dire qu’il est noir mais c’est surtout un bon pote qui était présent lors du départ en 2007 à la Gomera et qui n’aurait pour rien au monde manqué le départ. C’est encore lui et le Vieux (il se reconnaitra) qui m’avaient remonté la voiture et la remorque en 2007. Comme je n’aime pas changer mais habitude, je vais encore demander à Alf de me rendre service et notamment de remonter mes affaires que je ne prends pas avec moi dont l’ordinateur.

Ici Radio Puerto Morgan en direct d’un bar et devant une bonne bière.

Parfois il faut savoir prendre les décisions qui s’imposent. Nous devions normalement prendre la mer aujourd’hui mais une vague de froid se rapproche des îles canaries avec des vents et courants contraires. Autant dire que c’est mission impossible pour un bateau à rame et surtout lorsque l’on cherche à battre un record de traversée. Depuis samedi dernier, nous épions tous les informations cartes marine pour connaitre quel sera le bon jour du départ. Pas de doute, ce sera pour ce week end et peut être pour dimanche mais cela peut se jouer à 1 jours près. On cherche la meilleure solution pour être 100% efficace. Rien n’est laissé au hasard, bien au contraire. La préparation du bateau est méticuleuse, les packs de nourriture bien pensée avec 6500 kilos calories jours sans compter sur les boissons énergétiques et barres de nutrition qu’utilisent beaucoup de sportif de l’effort en utilise et notamment du malto. La préparation de l’électronique à bord est très minutieuse et un point d’honneur et mis sur le désalanisateur (Watermaker) et sur le pilote automatique. D’ailleurs si celui-ci tombe en rade, il y a une autre solution. C’est Toby, le petit du groupe (1m98) et moi-même qui aurons la responsabilité de barrer le bateau avec un système de bout (dit boute) relié à une des planches de pied qui permet de virer à Babord ou Tribord. Cela peut paraitre simple mais le réglage du cap se joue parfois à pas grand-chose. On compte sur toi, le pilote automatique mais si tu nous fais défaut, on saura être à la hauteur. Nous avons aussi vu les solutions des sièges avec des gels qui seront recouverts de peau de mouton pour protéger notre peau fragile des fesses. Et puis on profitera pour faire un Méchoui à bord. Non, je plaisante ! Nous avons évoqué des solutions pour soigner les bobos et éviter les escarres mais tout le monde est bien conscient que c’est le problème numéro 1. J’ai profité de cette journée pour revoir mes connaissances en nœuds marins et notamment le nœud de chaise. Merci à mon ami rameur Patrick. Ici l’ambiance est bonne. Le groupe est bien formé. J’arrive de mieux en mieux à communiquer et j’ai même donné ma première interview pour Woodvale en anglais. Pour sur je ne pratique pas la langue de Shakespeare parfaitement mais apparemment cela a plus que je fasse l’effort. Comme quoi même quand on rame, on peut apprendre à avancer…

Pour information le site de TitanRow sera en ligne soit en fin de journée soit demain. C'est sur ce site que vous pourrez suivre l'avancer du bateau, voir de belles photos et vidéos et envoyer des messages de soutien.

http://www.titanrow.com

Lundi 13 février 2012.

Mise à l'eau de TitanRow et de son baptême en eau de mer. Un grand moment pour tout l'équipage. J'ai tout pris en vidéo et je vous ferais partager cela dès demain si je trouve un peu de temps pour faire le montage car demain on prend un peu le large, histoire de tester la bête. Oui, je me répète peut être mais le départ est reporté à dimanche pour question de météo. La journée fut bien remplit pour les derniers préparatifs du bateau. Et c'est avec soulagement que l'on a pu voir une mise à l'eau sans dégât. Le bateau étant mis à l'eau, j'en ai profité pour prendre un petit bain dans le port et aller récupéré un cousin de protection qu'il y avait sous le bateau pour le protéger lors de son transport sur la remorque. L'eau était bonne et m'a bien rafraichit car j'ai pris un petit coup de soleil. Et oui ici, il fait beau et chaud alors une petite pensée à vous la France qui se les gèlent sous la neige. Une fois le bateau amarré, nous avons testé nos positions de rame et notre cabine... Puis nous avons rempli les cales de sachets lyophilisés qui seront notre seule nourriture à bord. Pour finir, nous avons passé une bonne soirée au restaurant et pris un verre dans un bar. Ici on marche à la bière... C'est notre dopage à nous version English. De retour à l'hôtel, nous avons trouvé porte close alors un des rameurs à fait de l'escalade et a été chipé les clés à la réception pour nous ouvrir. On pourrait pensé que tout est fini. Mais que néni! Une des chambres, a offert une belle surprise à des membres de l'équipage. Ce matin, ils ont signalé un problème de WC et ce soir à leur grande surprise, ils découvrent, le WC posé au milieu du salon avec une forte odeur d'excrément. Vive les vacances et bienvenue aux Canaries... Pour trouver plus de photos, je vous invite à vous rendre sur la page facebook de TitanRow http://www.facebook.com/photo.php?fbid=186028668167675&set=a186024998168042.33404.116290981&type=1&theater

12/02/2012 Puerto Mogan. Premiere photo de l'equipage et first day tous ensemble pour une journee bien remplie. Le depart sera reporte le week prochain pour cause de mauvais vent et mauvais courant... En direct de Gran Canaria.

Ce matin, réveil à 3h30 pour rejoindre Patrick Favre, rameur d’océan de son état.

C’est le début de l’aventure…

Malgré un froid polaire, je me rends à pied de l’hôtel à l’aéroport Orly Sud. 5mn de marche pour un petit réveil qui pique les petits yeux fatigués.

Je suis un peu euphorique et il me tarde d’y être dans cette traversée océanique.

6h, nous embarquons pour un vol de 3h30 en direction de Tenerife.

Arrivée sur place, nous prenons un bus pour rejoindre le port de Santa Cruz.

Nous allons devoir user de patience avant de prendre le ferry boat pour Gran Canaria.

Patrick va en profiter pour un petit roupillon allongé sur un banc dehors à 16h. On appelle cela de la préparation post row ocean atlantic (post ramer l’océan atlantique).

Je vous écris par la magie du wifi à bord du ferry. Je crois que je vais être malade. Oups, ça bouge !

Non, je plaisante mais c’est les premières minute en mer…

Arrivée sur l’île, on prendra encore un bus pour rejoindre le port Puerto Mogan.

Ici Rowoflife en direct de nulle part.

Et si j'oublie mon string, je fais appel à UPS ;)

L’heure du grand Départ

Nous sommes le 10 février 2012. A l’heure où je vous parle, je suis en pleine préparation pour le départ vers Paris. A 16h56, je serai en gare de Metz pour rejoindre Paris.

Demain matin, je m’envole pour les Iles Canarie avec Patrick Favre, le 2^ème français de l’équipage.

Hier soir, j’ai été voir et embrasser les enfants. C’est toujours un déchirement mais je sais qu’ils sont fiers de leur papa alors je ne me retourne pas et je pars serein.

Pendant la traversée, le soir je chanterai la chanson de Pirate des caraïbes. C’est Vincent qui me l’a demandé, qu’il en soit ainsi.

Je pars pour mieux revenir et quand ça sera difficile, je penserai à eux.

Il me tarde de voir le bateau et de rencontrer les autres rameurs.

Et puis l’heure du grand départ sonnera…

Mais il faut encore être patient.

Et puis comme dit Jo, je suis une marmule, un bourrin et un mec qui en A alors "Dao Dezi" (Bourre dedans).

Spécial dédicace à mes 2 loulous.

Reportage FR3 du 31 jan 2012 Festor Franck

Reportage Franck Festor Mirabelle TV du 06/02/2012

Interview RFM du 03/02/2012

Interview France Bleu du 02/02/2012w

"Pas de bras, pas de chocolat une phrase devenue célèbre dans le film Intouchable.

Un humour que certain trouveront déplacé alors qu’il n’en est rien.

Concernant Thierry, il s’en fou. Car même s’il aime le chocolat, il n’en abuse sans doute pas.

Je ne présente plus Thierry. Il inspire le respect.

Après avoir nagé sans bras comme un dauphin des longues distances, il revient à ses premiers amours. Courir, encore courir…

Je devais faire un article et mettre en ligne mon interview sur Mirabelle Tv mais je suis tombé sur une vidéo que j’ai voulu vous faire partager. C’est tout simplement une leçon de vie.

Souvent on entend, oh le pauvre il lui manque une jambe. Mais ce n’est rien. Ce n’est qu’un appui, qui peut être remplacé avec des béquilles ou un fauteuil. Cela ne m’empêche pas d’être complètement autonome.

Alors que sans bras ?

Et bien Thierry vous casse la baraque sur les idées reçues car lui, il vit à fond.

Certes il rencontre sans nul doute de grosses difficultés dans la vie de tous les jours et pourtant il ne laisse rien transparaitre. Dès qu’il le peut, il prend le chemin de l’entrainement.

Ne lui dite pas qu’il est sportif de haut niveau. Non, c’est un sportif, c’est tout.

Et puis il ne se la raconte jamais. Il n’a pas la grosse tête. Certain sportifs feraient bien de prendre exemple sur cet homme.

Ce matin, j’ai vu un article sur les pauvres footeux de Metz. Ils doivent s’entrainer avec des températures à – 15°C. J’ai presque envie de pleurer pour eux. S’il me donne leur salaire, je vais courir même à -50. Frank Bruno qui est amputé a traversé le pôle nord. Sa prothèse a lacéré les chaires de son moignon. Malgré la douleur, il a continué à avancer. Et je ne vous parle pas des différents soucis liés au froid qu’il a connu.

Mais oui Frank et Thierry ne sont pas des sportifs de haut niveau. Juste des raccourcis qui ont compris dans la douleur que la vie était une chance et qu’il fallait la croquer à pleine dents.

Dans une semaine, je serai à bord de Titan Row pour traverser l’atlantique à la rame. Ça va être long, ça va être dur et pourtant il faudra ramer.

Même si la fatigue m’envahit, même si la douleur m’accompagne, il faudra ramer. On a tous le choix dans la vie alors même si vous pleurez, même si vous baissez les bras, il faut continuer à aller de l’avant. Relever la tête et continuer le beau voyage de la vie.

Et moi, on ne me paye pas pour cela, c’est moi qui paye…

Vous m'avez reconnu?

Et bien oui, c'est moi. Dès la première nano seconde, j'ai mis le turbo pour être le premier au but.

Ce fut un long voyage.

C'est surement de là que vient mon envie d'être le "meilleur" et de vouloir toujours voyager...

Et comme je ne me prends jamais au sérieux alors je vous glisse cette pointe d'humour bien à la Totor.

Sacré moi !

Depuis avant-hier, Titan Row le bateau à rame a pris la route sur une remorque tractée par un 4X4.
Tout cela me rappelle bien des souvenirs par rapport à 2007, où j'avais fait le voyage avec Ismaël.
Pour nous, ce fut une véritable aventure.
Apparemment ce fut le cas pour nos 2 convoyeurs. Car les conditions météos n'ont pas faicilié la tâche, bien au contraire...
Ils sont partis d'Angleterre, ont traversé la France et l'Espagne pour rejoindre le sud et embarquer à bord d'un Ferryboat...
La neige a baptisé Titan Row et nos 2 rameurs d'océan Paul Williams et Noel Watkins ont dû
Pour l'heure, Titan Row est à bord d'un ferry pour rejoindre les Iles Canaries et je pense que nos deux rameurs doivent profiter d’un bon repos en cabine ou alors qu’ils sont au bar à siroter une bonne bière.
Titan Row history vient de débuter. Ça sent le grand large et bon les embruns. 

Interview France Bleu du 2 février

Depuis samedi dernier, j'ai passé pas mal de temps afin de communiquer avec la presse et les médias.

Tout d'abord, il a fallu monter un dossier de presse et ensuite adresser des mails à tous mes contacts et à certains amis qui se reconnaitront et qui ce font toujours un plaisir de m'aider. Cela dit cela ne sont pas très nombreux.

Alors moi je pense que c'est à votre tour de partager mon aventure. Pas pour ma gloire ou pour me faire mousser mais juste pour m'accompagner à faire évoluer le regard sur le Handicap.

Car après tout qui est handicapé?

Au regard de ce que j'ai fait et que je vais faire, on peut se poser la question?

En attendant, je fais mon p'tit bout de route.

J'ai fait une interview chez Direct FM, sur France Bleu lorraine et j'ai également été raconter mon histoire au journal "la semaine".

Hier soir, il y a eu un reportage sur FR3 Lorraine. Il a été diffusé à 19h, à 23h puis aujourd'hui entre midi.

Pour ceux qui ne l'on pas vu, vous pouvez le visionner en podcast pour les utlisateurs d'I'tunes sur le lien suivant :

http://itunes.apple.com/podcast/france-3-19-20-lorraine-le/id285420777 vidéo France 3 19/20 du 31/01/2012

ou encore sur ce lien :

http://info.francetelevisions.fr/video-info/index-fr.php?id-categorie=JOURNAUX_LES_EDITIONS_REGIONALES_LORRAINE_1920 JT soir lorraine du 31/01/2012

En ce qui concerne France Bleu, l'interview passera demain en direct pour les lèves tôt soit 6h25

Pour le journal la semaine, je pense que l'article devrait paraitre demain et pour Direct FM, j'attends les news.

Bonjour à tous, un cadeau extraordinaire est à votre portée. On nous rabâche à longueur de journée, chômage, crise, salaire dévalué…Faite le « premier pas » pour changer cette situation. Dans le carnet d’adresse de Bout de Vie une société de réputation mondiale est en train de créer un atelier de fabrication en France, mixte, valide, « moins valide » ! Vous êtes manuel, méticuleux prêt à suivre un stage de deux ans en maroquinerie, cette annonce vous intéressera. Les métiers manuels ont de l’avenir. Envoyez vos CV à l’association et nous ferons le relais.

Comme m’a confié le directeur : « Si j’avais une fille je la dirigerais dans cette voie… »

Source http://www.boutdevie.org

Association Bout de Vie
Port de plaisance
20 169 BONIFACIO

Il y a 50 jours de cela un équipage de 6 militaires anglais prenaient le large à la rame pour une traversée océanique.

C'est 6 membres de l'équipage sont tous atteints d'handicap... Tous ont été blessé sur les théatres opérationnels.

Des hommes qui prouvent qu'après l'accident, malgré leur bout en moins ou leurs difficultés, leurs différences, il y a une vie après...

Encore une belle leçon d'abnégation et de courage.

Rowoflife tient à les féliciter avant d'être à leur place dans quelques jours.

ROW2RECOVERY 50 Days 23 Hours 12 Minutes from Talisker Whisky on Vimeo.